2011-06-28 | 07：30
日本シャフト MOUDS3
待ちに待ったブツが到着し久々にこちらへ行ってきました。
久我山GCです。
涼しい環境で1カゴほど打って来ました。
でございます
EYE2 XG 56とMC-737 50のヘッドに
シャフトは
のXで組んでもらいました。
溝規制には余り関係ないプレーヤーだと思いますが
今使っているi wedgeはその内使えなくなるだろうし
EYE2に併せて一つ職人魂を作っていただこうと思い発注させてもらいました。
正直、過去のEYE2が活躍していた時代を知らないのでどれくらい凄いのか分からないのですが、
初めて打ってみた感想は、見た目が「捉まえてやるぞ～」
と言うようなイメージを持たせてくれる優しいクラブかなと思いました。
MC-737はちょうど100～110yをカバー出来ればと思い、ロフト設定等は職人さんにお任せで
ｼｬﾌﾄを最初はNS WV115あたりにしようかと思ったのですが
「Ｍさんの打ち方だと余り撓りを感じられないかも？」とのアドバイスをclub職人さんから頂き
DGは厳しいんですよね～なんてつぶやいたら、「MOUDSがいいと思います」と
しかもフレックスは！と・・・
打てるのか俺Σ(´ﾟωﾟ｀；)ﾄﾞｷｯ!!
おっかなびっくりしながらも1カゴほどですが軽～く打ってみた感想は
そんなに硬さは感じないな～と。かといって先調子ほどの撓りも感じませんし
重さを感じて手先でなく、体で打てれば良いのか！
月末のコースデビューに期待。
2011-04-26 | 08：00
日本シャフト N.S.PRO オレンジ
club職人さんに組んで頂いたナイキ プロコンボ フォージド アイアンに
NSプロ オレンジ シャフトを昨夜打ってきました。
クラブヘッドの重量との兼合いがあると思いますが、非常にタイミングが取り易く、ハジキ感があり、腰抜けしないように感じました。
すごくシャフトのシナリがヘッドに伝わり、ボールを思いっきり叩けつつも方向性も出しやすいシャフトでした。
今までのダイナミックゴールドS200に比べ重量はほぼ同じですが、
元調子(ダイナミックゴールド）、中調子（NSプロ オレンジ）でこんなに違うのかも、
ヘタッピな私でも実感できました。
ただ8アイアンからPWまでは、クラブヘッドが、ブレード設計になっているので、
しっかり打たないとボールが抜け球になってしまいました。
これは打ち込むしかありませんね。
構えた感じはすごく今までのコブラPRO CBに比べ、構え易いので安心感がありました
今回もclub職人さんのチョイスに間違えはなさそうです。
クラブヘッドといい、シャフトといい本当に素晴らしいチョイスをして頂きました。
本当に私は、改めて素晴らしい職人さんと知り合えた事に感謝です。
2011-02-25 | 08：00
以前 club職人さんとこで EPON i-33 に挿してもらった
ラムキンのパドルラバーグリップ を今回は
もう１つのパター テロンにも装着してもらいました
コレいいわぁ
若干 太くなり テークバックからスムーズに振れます。
標準のグリップだと きれいに後ろへ引けているか自信がなかったですが、
コレだと わかるというか 最後まで振りぬきやすいです。
なぜでしょう？
もしかしてシャフト0.25inくらい短くしました？ｗ
ドンピシャなんですが 
club職人
S さんへ、グリップ交換だけです。
それと 今回もう一つの依頼
ぷっすぅ～ん（３ｗ） と くりぃ～ぷ（５ｗ） をスパイン調整願いました。
写真では違いが全く分かりませんでしたので 割愛いたしますｗ
ワッグルしただけですが あれほどシナリなど感じなかったNSPRO GT800（X）が
シナリを感じますｗ 面白いくらいにｗ
club職人
センターフレックス計でのスパイン調整は、やはりＮＧでしょう (笑)
2011-01-28 | 00：00
三浦技研アイアンの溝規制モデルです
アイアン＆ウエッジのインプレッションを。
まずは詳細から。 
5I～PW
ヘッド：三浦技研PP-9001
シャフト：NS950GH（S） 
P/S、SW
ヘッド：クラブマイスターオリジナルMC-737
シャフト：NS950GH（S） 
全てスパイン挿し。
アイアンは、これまでのONOFF（2008 PLUS）よりもグースが強いせいか掴まりが良い。
苦手としていたフェアウエイからの6I、5Iもそれほど苦にならなくなった。
何より打感が素晴らしい。
軟鉄は芯を喰ったら気持ちいのは当たり前だけど、でも凄く気持ち良い。
ヘッドの大きさ自体が若干だけど大きくなったのが視覚的にまだ慣れないけど、安心感は増しました。
ウエッジは何と言っても優しい。
これまでのクルーズFG101が難しいと感じていた訳ではないけど、これは楽。
シャフトを軽量にした事が良かったのかもしれないけど、球が楽に拾え、ショートアプローチも感じが掴みやすい。
新溝規制なのでスピン量が気になったけど、激スピンを要するショットが無かったのと、それほど敏感ではないので、気になりませんでした。
どちらかというとランを使いたいショートアプローチで、上述のように球をしっかり捕まえてスピンが入るせいか、ショートが多かったです。
まだ練習場で1回、ラウンド1回なので簡単なインプレッションしか出来ませんが、「無理せず上達」の為には良い相棒達かもしれません。
club職人さん には、こちらからの要求事項はフィーリングと優しさのみで、後はお任せで作って頂きました。
職人たる所以ですね。
2010-12-29 | 08：00
結構安いし（いや、安く買ったってことで）、プレミアも付かないし、
巷で流行ってるわけもないし、昨年の賞金王と同モデルでもないし、
特別簡単とか入るとか言われてるわけではない（と思う）し・・・
んが、しかし自分にとっては特別なのよ
なにせclub職人さまに調整してもらってから別物になってしまったパターちゃんなのですよ！
club職人さまどうもありがとうございました
でもね、クラブに関して（も）超鈍感野郎の名を恣にしているアチキは、
構えてみて思いっ切り”おぉ、全く違う”って感じはないのですよ
もちろん、ライ角が少し立ったかな？程度は何となく感じたけんど
問題のフェース角は”ふんふんそうなのね”
全くもってとんでもない鈍感野郎な事この上ないのだ
でもね、元来パットは”ノー感野郎”の名を恣にしてきたアチキにとっては
ものすごいお宝になってしまったのですわ。
ちょびっとしか射てない”弩チキンパット”＆”倍も射ってしまうおバカパット”を量産する
”ノー距離感男”さえ恣にしてきたアチキにとってはいやビックリ
このように様々な通り名を恣にしてきたアチキであるが
ラインはアドレスで合わせたらあとは距離感に集中できる道具は実は初めてなのです。
「そんなん普通じゃん」と言われると身も蓋もないのだが
アチキには出来なかったのございます。
H 様
5年間、書き続けられたGDOブログ最後の記事にして頂き、本当にありがとうございます。
2010-11-29 | 08：00
先日大阪の我が師匠よりメールが♪
新しいドライバー作ったんですが、
これが意外といい感じで
弾き感と食いつき感が同居する。
左へも行かないけどプッシュアウトもしない。
凄いじゃないですか！
どれどれどんなドラか？と、土曜日練習場に行ってきました。
結果は
Excellent！
このドラいいので使ってみて♪
とお借りしたドラが本当にいいのです。
このところ使っているR9/ATTAS 7より
曲がり幅が少ないのは事実です。
そのドラはこれ！
PRESCO 430
FORGED TITANUM
HEAD SPEC
容量:430cc
ロフト:10.5度
大阪のクラブ工房『Club Meister』さんのオリジナルヘッドに
NGSのMach Line 7060が入っています。
カンタンに測ったスペックはこんな感じです。
クラブ全長：44.5インチ
クラブ重量：約323g
スイングバランス：D2.5
打ち比べに使ったのは、R9にATTAS 7を入れたドラです。
クラブ全長：45.0インチ
クラブ重量：約329g
スイングバランス：D4.5
ヘッドスピード測定器のGST-2が壊れたので数値化は出来ませんでしたが
明らかに曲がり幅が少ないように思います。
ただし、練習場で一回、それも数発しか打っていないので
もう少し打ち込んでみないと本当の実力はわかりません。
ヘッド内に発泡剤が充填されているので、打球音はくぐもった感じ。
ドラというより3Ｗ？
高音部がカットされるので、バカ飛びするイメージはありません。
でも、キンキンしたり空き缶を叩いたような音のドラよりイイ感じ！
GDOトップブロガーのマイスターさんとは
2年前に大阪遠征の時にお会いしました。
クラブやシャフトの裏の裏まで知り尽くされた、プロ中のプロ。
お店にお邪魔していろんなお話を聞きました。
ここじゃ書けないけど（爆）
ゴマ絵日記より
2010-10-03 | 08：00
打ってみるととても優しかったのでパブ戦後に採用しようと思ってました。
折角なので発泡剤注入 スパイン調整 グリップも入れ替えていただきました
19度は以前リシャフトしたのですが15度は今後の競技で使う可能性が高いので入れました。
DUOの4wが色々試したもののガツンと来るものがなかったので
ロイコレの4wも現在物色中・・
僕にはDUOはクセはないけど距離が正直足りない印象なので力がある人がコントロールするにはとってもいいヘッドだと思います。
3w 仕上がりデータ
長さ 42,5インチ
バランス D2
シャフト:フジクラ スピーダー553 R
グリップ: イオミックXグリップ ブラック BL無
重さ:326,6g
振動数:261cpm
DUOと現状変わらない感じのスペックですが
これが機能すると長いコースも対処出来るので期待も大きいです。
チューン出す前に打った感触からすると高さもDUOより出るし球が強かった印象があります
早く打ちたいですね
これらの加入てセッティングも色々変化が出てくると思います
臨機応変に入れ替えていきたいなと思います。
そして もう一つは↓
クラブマイスター MC737 SW
以前club職人さんのご好意で試打用のSWを譲っていただいたのですが
ミラー仕上げ?だったのでまぶしかったので新調しました。
まぁフィーリングは変わらないだろうけど新しいものはやはり気分もいいですね。
このSWは私が今まで使ったSWの中でもダントツ1番の優れ物です
これに替えてサンドセーブがホント増えたんです
やはりショートゲームを支えるウェッジがお気に入りなのはゲームをいい方向に導いてくれると思います。
まだもう少しいじりたいものもありますがここのところ散財してしまったので
また時期を見てお願いしようと思います
club職人さん、いつもありがとうございます
2010-09-03 | 00：00
この日がきましたぁ
キタァ～～～
ＰＲＯＪＥＣＴ Ｘ 5.5
早速練習場へ駆け込み、58°ウェッジから６Ｉまで・・・
シュパッ
んっ
最初の方はライ角をフラットにした分球が右へちらつくが、10球もするとラインが出始めてピッチショットもランニングも
バッチシ
ＰＷ～６Ｉまでの感想はインパクト以後30～50㎝くらいにかけての切れ味がすんばらしい
表現が難しいがヘッドが走る・・・自然に球を捕まえにいっている・・・いやあれは切っている感覚
ＤＧＳ２００と比べると明らかに違うこの感覚
球筋はまず比較的スピンが減った感じがします。その効果か出だしから球が高くなりました。
飛距離はＡＰ２に比べて差はないですが、ロフト角を１度寝かした事を考えれば飛距離ＵＰでしょうね。
おまけに楽になりました
おまけにライ角が抜群にいいじゃなぁ～い
やっぱり自分の体に合わせないとね
ストレス無くアドレスに入れて、迷いが無いこの安心感
信用できる相棒ができたという喜びを感じながら400球も打ってしまいました
今回はアイアンのリシャフト＆ライ角・ロフト調整でしたが・・・・
何故かドライバーやＦＷの球筋が良くなった
ドライバーはツアーＡＤ ＰＴ-６ＸでＦＷはＰＴ-７Ｘ・・・
正直ＰＲＯＪＥＣＴ Ｘ5.5とは振っていてシャフトの特性が違うような気がするんだけどな・・・
気のせいかな
この度はクラブマイスターのClub職人様とご紹介頂きましたHAPPY様に大変お世話になりました
実はタイトリスト909H 17度のリシャフトを考えています。
近いうちにまたご厄介になるかと思いますので宜しくお願いします。
よき師、よき職人、よき相棒に囲まれて、今宵は
明日も打ってきますよん
2010-08-04 | 00：00
またまたclub職人さんに相談させてもらい
いつものｽﾊﾟｲﾝ調整込みﾘｼｬﾌﾄ
Mach Line FW75 Sでございます。
以前はiROD Sでしたが、ヘッド重量が軽く手打ちが多く相談の結果こちらのｼｬﾌﾄへ決定しました。
いつも丁寧な仕上げと素早い配送ありがとうございます。
で打ってみた結果・・・て手強いぞギクッ!!Σ(｀д´ノ)ノ
1Wと鉄ちゃんと割りと簡単に打てるようになったイメージがあったので
5Wもそうかな～なんて軽い気持ちでしたが、いきなりの右ストレートを喰らった感じでしたｸﾞﾊｯ!!( ﾟ∀ﾟ)･∵.
最初は慣れずにいつものﾀﾞﾌﾘから始まり、慣れるにしたがって球が上がるようになりましたが
気を抜くとすっぽ抜けの球が出ますねｏｒｚ
ﾃｨｰｱｯﾌﾟすると気持ちの良い高弾道になってグングンと前に飛んでいく感じです。
手強い5Wですが
以前club職人さんのアドバイスを思い出し、始動からﾌｨﾆｯｼｭまでをゆったり大きくしてみたところ・・・
高弾道の力強い球が出るようになりました。
週明けにいつものFGHに早朝スルーで行ってきます。
2010-07-05 | 21：00
プレスコ430
先日のドライバーに気を良くし、FW、UTをリシャフトしてしまいました
3W、5W
NS GT600(S)
↓
NSG D-REV Tour FW(S)
UT
純正(フジクラ50g台）
↓
NS PRO 850GH(S)
FWはヘッドも換えようかと思ったのですが、相談の結果、この小さめのヘッド（MP003）の方が芯は小さいが捕まえられるということで、リシャフトにしました。
ドライバー（430cc）もですが、見た目にも小顔が好きなので、リシャフトにしておいてよかったです。
これでやっと、重量のバランスが良くなりました。
1W：60g台
3W、5W：70g台
UT：80g台
アイアン：90g台
ウエッジ：110g台
重くなってどうかなあと心配しましたが、普通に振っても今までよりも速く振れるので丁度良い重さかも
今回もお世話になったのは、ココ
2010-06-06 | 17：00
FT-TOUR 10.5（ATTAS6）
(3W BURENER2007 15 ATTAS6)
5W BURENER（2007） 18 （ATTAS）
U4 BURENER（2008） 22
5I～PW EPON AF-502 25～45 （DGHL S300）
51・57 MTI-S (DGHL S300)
作製は確かな技術と信頼のクラブマイスター
クラブの製作から使い方、その豊富な製作数と技術、体の詳細なる知識と使い方
ケアにいたるまで、的確で柔軟な作業
２０時間営業もお疲れ様です。
お褒めに預かり、誠にありがとうございます。ただ、15時間営業で勘弁してください。
2010-05-07 | 08：00
今回のメニューは発泡剤の充填とバランス調整、そしてシャフトのスパイン挿しです。
ソールのウェイトビスを外してみました。 発泡剤が詰まってるのが見えると思います。
シャフトのスパイン挿しの為、プリントが真下からズレてるのが解るかと思います。
そして最初に組んだお店のソケットの段差ですが。
非常に綺麗な繋がりとなってます。 さすがの職人技です。
スペックの変更点ですが。
ヘッド重量 約２００ｇ→２０３．５ｇ
クラブ重量 約３１７ｇ→３１８．５ｇ
バランス Ｄ０．５→Ｄ２．２
下巻き縦３枚→螺旋２枚
振動数 ２５５→２５３
こんな感じです。
ヘッド重量に関しては、ウェイトビス計１６ｇから１２ｇに変更し、シャフト内のタングステンパウダー２ｇ除去と合わせて６ｇを落としてるので、発泡剤は１０ｇ程度入っていると思います。
あとは下巻きテープの重量減と併せてバランス１．７ＵＰといったところでしょうか。
これで心の中のもやもやが完全に無くなりました。 あとは結果が出せるように打ち込むのみです。
ｃｌｕｂ職人さん、有難う御座いました。
2010-04-09 | 19：50
AF-102 9.5°（改） イリマ70（X）
ヘッド重量：200.5ｇ → 201.3ｇ（ヘッド内部をほにゃららして 発泡剤充填）
length：45in 変更なし
バランス：D3 → D3.5
総重量：324.7ｇ → 326ｇ
チップ挿入：28.5㎜ 変更なし
前回からの比較
打音：発泡剤特有の『ボムっ音』は 感じません。
オリジナルと比べても 言われてみれば音静かになった
なくらいですね
打感：若干オリジナルより硬くなった
のかな（忘れたｗ） 弾道：オリジナルから比べ 格段に改善された それでもAF-101の9.0°の方が高いかな
初速：数段UP
飛距離：数段UP
※ あの激しい左右のブレは 治まりました すっげぇ！！ｗ
2010-03-10 | 08：00
club職人さんから届いたクラブやっと打てました。
club職人さんありがとうございました！
MP-５７ ダイナライトゴールドR３００
感覚的には、プロジェクトXに比べしなって非常に打ちやすいです。
重量的にはプロジェクトXとほぼ変わってないのですが、
やはりしなる分楽ですね。
ヘッドを比べて並べてみてもほとんど違和感ないです。
左MP５７ 右MP５２
MP57のヘッドもMPの中では簡単な部類なので非常にミスヒットにも強い感じです。
右へ行くミスはほとんど出ませんが、引っ掛け気味です。
でも今日は何を打っても引っ掛け気味でクラブのせいではないと思います。
MP５２プロジェクトXに比べて飛距離的にちょっと落ちるかな？と思ってましたが、
全く心配いらなかったです。
元調子の硬いシャフトから先調子のしなるシャフトになって球が上がりすぎるのではないか？
と思ってましたが、これも心配後無用。
球の高さはMP５２とほとんど変わらなかったです。
そしてUTですが、
NS９５０UTから、
ダイナライトゴールド SL R３００
にリシャフトしました。
右に飛び出るのは非常になくなったのですが、
が、やはり５Iと同じ感覚で打っていくと右に出ます。
大型ヘッドのUTはヘッドが返りづらいので右に行きやすい、とclub職人さんが言ってましたが、
NS９５０UTよりはつかまりがいいのは確実につかまりがいいです。
が、はやりヘッド返りづらいですね。
MPのUTも考えてみようかな？
クラブのご質問は info@club-meister.net
2010-02-12 | 08：00
ファイアーエクスプレス６５
【スペック】
ヘッド：キャロウェイ レガシー 9.5度
シャフト：ファイアーエクスプレス65 スパイン挿し
グリップ：イオミックXアート オーパス1 M60BL有
螺旋巻き1枚 Tip挿入：26.5mm
| 長さ | バランス | 総重量 | 振動数 | グリップ | ヘッド | |
| SX | 45.25inch | D 2.5 | 317.6g | 274cpm | 49.6g | 199g |
2010-01-07 | 08：00
◆FUJIKURA ウッド/Wood リシャフト価格 | 料金
フジクラ ウッド リシャフト価格 | 料金
フジクラ Ｆｕｊｉｋｕｒａ | モトーレ スピーダーＶＣ３．０ | ２８，０００円 |
| モトーレスピーダーシリーズ | モトーレ スピーダーＶＣ４．０ | ２８，０００円 |
| リシャフト価格 | 料金 | モトーレ スピーダーＶＣ５．０ | ２８，０００円 |
| モトーレ スピーダーＶＣ６．０ | ２８，０００円 | |
| モトーレ スピーダーＶＣ７．０ | ２８，０００円 | |
| フジクラ Ｆｕｊｉｋｕｒａ | モトーレ Ｆ１ ５５Ｊ | ２５，８００円 |
| モトーレＦ１シリーズ | モトーレ Ｆ１ ６５Ｊ | ２５，８００円 |
| リシャフト価格 | 料金 | モトーレ Ｆ１ ７５Ｊ | ２５，８００円 |
| フジクラ Ｆｕｊｉｋｕｒａ | ランバックス ４Ｆ０９ | ２５，８００円 |
| ランバックスＦシリーズ | ランバックス ５Ｆ０９ | ２５，８００円 |
| リシャフト価格 | 料金 | ランバックス ６Ｆ０９ | ２５，８００円 |
| ランバックス ７Ｆ０９ | ２５，８００円 | |
| フジクラ Ｆｕｊｉｋｕｒａ | ランバックス ５Ｚ０８ | ２５，８００円 |
| ランバックスZシリーズ | ランバックス ６Ｚ０８ | ２５，８００円 |
| リシャフト価格 | 料金 | ランバックス ７Ｚ０８ | ２５，８００円 |
| ランバックス ８Ｚ０８ | ２５，８００円 | |
| フジクラ Ｆｕｊｉｋｕｒａ | ランバックス ４Ｘ０７ | ２５，８００円 |
| ランバックスＸシリーズ | ランバックス ５Ｘ０７ | ２５，８００円 |
| リシャフト価格 | 料金 | ランバックス ６Ｘ０７ | ２５，８００円 |
| ランバックス ７Ｘ０７ | ２５，８００円 | |
| ランバックス ８Ｘ０７ | ２５，８００円 | |
| ランバックス ４Ｘ０７ ピンク | ２５，８００円 | |
| ランバックス ５Ｘ０７ ピンク | ２５，８００円 | |
| ランバックス ６Ｘ０７ ピンク | ２５，８００円 | |
| ランバックス ７Ｘ０７ ピンク | ２５，８００円 | |
| ランバックス ８Ｘ０７ ピンク | ２５，８００円 | |
| ランバックス ４Ｘ０７ ブラック | ２５，８００円 | |
| ランバックス ５Ｘ０７ ブラック | ２５，８００円 | |
| ランバックス ６Ｘ０７ ブラック | ２５，８００円 | |
| ランバックス ７Ｘ０７ ブラック | ２５，８００円 | |
| ランバックス ８Ｘ０７ ブラック | ２５，８００円 | |
| フジクラ Ｆｕｊｉｋｕｒａ | ランバックス ５Ｖ０６ | ２５，８００円 |
| ランバックスＶシリーズ | ランバックス ６Ｖ０５ | ２５，８００円 |
| リシャフト価格 | 料金 | ランバックス ７Ｖ０５ | ２５，８００円 |
| ランバックスシリーズ リシャフト価格 | ランバックス プロトタイプ７０C | ３２，０００円 |
| フジクラ Ｆｕｊｉｋｕｒａ | スピーダー３５１ | １９，８００円 |
| スピーダーシリーズ | スピーダー５５５ | ２４，８００円 |
| リシャフト価格 | 料金 | スピーダー６６１ | ２１，０００円 |
| スピーダー７５７ | ２３，６００円 | |
| フジクラ Ｆｕｊｉｋｕｒａ | ＺＣＯＭ ＴＷ３４ | １９，８００円 |
| ＺＣＯＭシリーズ | ＺＣＯＭ ＴＷ５４ | １８，６００円 |
| リシャフト価格 | 料金 | ＺＣＯＭ ＴＷ７４ | １９，８００円 |
| ＺＣＯＭ ＭＷ６４ | １９，８００円 | |
| ＺＣＯＭ ＢＷ４４ | １８，６００円 | |
| ＺＣＯＭ ＳＩＸ | １８，０００円 |
※上記は８アイテム込みのリシャフト価格 (税込) です。
| シャフト本体価格 | リシャフト 工賃 | 往復送料 | ベルベット ラバ－ |
| ライ角 調整 | FA 調整 | スパイン 調整 | スペック デ－タ |
2009-12-12 | 09：30
◆ MITSUBISHI ウッドリシャフト価格 | 料金
| 三菱レイヨン | ディアマナ イリマ ６０ | ２８，８００円 |
| ディアマナ イリマ シリーズ | ディアマナ イリマ ７０ | ２８，８００円 |
| リシャフト価格 | 料金 | ディアマナ イリマ ８０ | ２８，８００円 |
| 三菱レイヨン | ディアマナ カイリ ６０ | ２８，８００円 |
| ディアマナ カイリシリーズ | ディアマナ カイリ ７０ | ２８，８００円 |
| リシャフト価格 | 料金 | ディアマナ カイリ ８０ | ２８，８００円 |
| ディアマナ バサラシリーズ | バサラ Ｆ４３ | ２２，６００円 |
| リシャフト価格 | 料金 | バサラ Ｆ５３ | ２２，６００円 |
| 三菱レイヨン | ディアマナ 白 Ｄ６３ | ２８，８００円 |
| ディアマナ 白シリーズ | ディアマナ 白 Ｄ７３ | ２８，８００円 |
| リシャフト価格 | 料金 | ディアマナ 白 Ｄ８３ | ２８，８００円 |
| 三菱レイヨン | ディアマナ 赤 Ｍ６３ | ２５，８００円 |
| ディアマナ 赤シリーズ | ディアマナ 赤 Ｍ７３ | ２５，８００円 |
| リシャフト価格 | 料金 | ディアマナ 赤 Ｍ８３ | ２５，８００円 |
| 三菱レイヨン | ディアマナ 青 Ｓ６３ | ２５，８００円 |
| ディアマナ 青シリーズ | ディアマナ 青 Ｓ７３ | ２５，８００円 |
| リシャフト価格 | 料金 | ディアマナ 青 Ｓ８３ | ２５，８００円 |
※上記は８アイテム込みのリシャフト価格 (税込) です。
| シャフト本体価格 | リシャフト工賃 | 往復送料 | ベルベットラバ－ |
| ライ角調整 | フェースアングル調整 | スパイン調整 | スペックデータ |
皆さまのおかげで、値下げ交渉に成功いたしましたので三菱レイヨンのリシャフト価格を改定させて頂きます。誠にありがとうございます。
只今、ＨＰ工事中の為お手数ですが各商品をご覧頂きます際はこちらよりお入り下さい。
2009-11-10 | 08：00
TOUR-AD DI-6
プロフィール
O.T さん 身長172ｃｍ、体重90kg、
握力右45キロ左42キロ、ＨＳ：47～49、
＃７で150～155yd、ドライバー240～260ydが
パーソナルデータです。
O.T さん
BS X-DRIVE P51-5・ノーマルヘッドにGD TOUR-AD DI-6・S 45.25インチ合わせでリシャフトお願いします。
【O.Tさんの評価】
先日仕上げて戴いたP51-5+Tour AD DI-6の試打感想を送ります。
今回はEV-6と比較してみました。
結論から先に述べますと飛距離、方向性ともにEVを凌いでます。
飛距離で10～20ヤード伸びています。
方向性もまったくぶれません。
EVでたまに出ていた引っ掛かり気味の球も皆無でした。
飛距離が伸び方向性が安定したので狭いコースでも安心して使えそうです。
早速今週末にゴルフに行くのでそこで実戦デビューさせたいと思います。
何本かリシャフトしましたがこの組み合わせは最強かもしれません。最高です。
ヘッド：BS X-DRIVE P51-5 9.5度
シャフト：TOUR-AD DI-6 スパイン挿し
グリップ：イオミックXフュージョンM60BL有
螺旋巻き1枚
Tip挿入：32.5mm 長さ バランス 総重量 振動数 グリップ ヘッド S 45.25inch D 2.5 316.6g 263cpm 50.5g 197.4g
お問い合せはメ－ル・電話・ＦＡＸにてお受け致しております。
メールはこちら info@club-meister.net
☆格安リシャフト価格表です。
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- グラファイトデザイン
- シャフト
- リシャフト
2009-10-24 | 08：00
Diamana 'Ilima 60
プロフィール
A.T さん・53歳・170cm・ゴルフ歴8年・H12
HS:44～45・ドライバー平均飛距離：240y
持ち球：フェード・ラウンド平均スコア：84・練習週1回
A.T さん
EV6－Sをここ半年使ってみたが、左右のバラツキが多く不安定で、ATTAS－6Sをリシャフトしたが320gあり重く、撓り戻りも早く左に行くのが多く断念しました。
総重量は少しだけ軽く、撓り戻りも少し遅いシャフトはありますか?
club 職人
動画を拝見した上でのリシャフト候補は
マッハライン7061(S)63g先中、6F09(S)64g先中、MD6(S)63g中、イリマ60(S)中61g等です。
スイング：手と身体が一体にまわっています。アウトインです。
ポケットの位置から降ろすとシャンクになりやすい。
ヒッティングタイミングは上手にとられておられます。
ヘッドの位置を100%明確に捉えられ、加えて、コントロールできる戻りのスピードのシャフトが良いと思います。
イリマの特徴
表示は中調子ですが、先中の撓りです。
三菱の振動数は表示よりも基本的に柔らかいのですが、イリマは表示より硬度は高い。
【A.T さん 感想】
イリマにリシャフトして、早速練習場にいってきました。
最初はスライスしましたが、慣れてくるとビックリするほど安定感があり、距離も伸びています。
ラウンドが楽しみです。
もしかしたら、自分に合ったシャフトにめぐりあったかもしれません。
ヘッド：BS ツアーステージ X-DRIVE 701R 9.5度
シャフト：ディアマナ イリマ60
Tip挿入：34mm
グリップ：V-55 ラバーM60BL有
螺旋巻き1枚 長さ バランス 総重量 振動数 グリップ ヘッド S 41.75inch D 1.5 315.8g 260cpm 50g 201g
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2009-10-19 | 21：00
Tour AD SL－4
プロフィール
Y.J さん・（F）・164ｃｍ
ドライバーは155～165y・７アイアンは100y位です。
ヘッドスピードは分かりません。
Y.J さん
プロギアT3-model305ドライバーのリシャフトを考えています。手のサイズは21です。飛ぶ方ではありませんがプロギアのクラブではM34のシャフトの方がM30より振りやすく感じます。お勧めのシャフトがありますでしょうか、よろしくお願いします。ツアーAD SL-4を考えているのですがどうでしょうか？
アイアンはブリジストンViQのAシャフトです。
長さは45インチ。クラブヘッドを見ていただいてRR1かRR2のどちらかでクラブ全体でのバランスが良くなる方を選んでください。
club職人
ドライバー飛距離155～165y、７アイアン100y位なら、SL-4のRR2が適しています。
測定結果
長さ43.5インチ、バランスC1、210cpmです。
45インチまで伸ばすと7ポイント程ヘッドが効いてきます。
バランスは約C9になると、ヘッドが効きすぎて振り切れないと思います。
RR2なら44.5インチくらいで、C6で打ちやすいです。
【Y.J さん感想】
本日、クラブ届きました。
早速練習に行ってきましたがとても良かったです。
今までより重い感じですが、クラブのバランスが良くしっかり打てて飛距離が出ています。
コースで使うのが楽しみになりました。お世話様でした。
ヘッド：PRGR T3 305 12.5度
ヘッド重量：189.8g
シャフト：TourAD SL-4（RR2）
Tip挿入：35mm
グリップ：ラムキン クロスラインカラーキャップ スリムL58 BL有
縦巻き1枚
スパイン挿し 長さ バランス 総重量 振動数 グリップ ヘッド RR2 44.75inch C 6.5 287.8g 214cpm 43.5g 189.8g
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2009-10-17 | 08：00
LONGEST YARD LY-02
プロフィール
M.Y さん・45歳・(Ｆ)・169cm・HS：40～42
ドライバー平均飛距離：210～220y・持ち球：ストレート
年間ラウンド数：50・ラウンド平均スコア：79
M.Y さん
XXIO5（10.5度）のリシャフトお願いします。
クレイジーLY-02(A)を45.75inch/D0～D1で。
スティッキーライト(黒×緑/BL有)を螺旋1重巻で。
ロフト角を現状より0.5度立てて。
ヘッド：ダンロップ XXIO5 10.5度
シャフト：クレイジーLY-02
Tip挿入：28.5mm
グリップ：イオミック スティッキーライト1.8BL有
螺旋巻き1枚
スパイン挿し 長さ バランス 総重量 振動数 グリップ ヘッド R2 45.75inch D 1 293.2g 240cpm 42.8g 190.6g
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2009-10-16 | 08：00
AXIV Core 79Blue
プロフィール
T.H さん・31歳・172cm・HS：46・ラウンド平均スコア：88
ドライバー平均飛距離：260y・持ち球：ストレート
キャスコのフェアウェイドライバー「FD-UDEX」に消音と重量UPのために発泡剤を注入していただきたいのです。「UST mamiya プロフォース アクシブコア 79ブルー」でお願いします。
希望スペックですが、
１ 長さ 43.5インチ前後
２ バランス D2.5前後
３ フェイスアングルを0.5度前後オープンにシャフト差し
以上で、お願いできますでしょうか？
グリップについては、純正のグリップの抜き差しが可能であれば、付け替えをお願いします。
無理な状態であれば、ツアーベルベットラバー（バックライン有り）60でお願いします。 
ヘッド重量：204g→209.8g（発泡剤注入後）
ヘッド：キャスコ FD-UDEX
シャフト：UST mamiya プロフォース アクシブコア79ブルー
Tip挿入：30mm
グリップ：キャスコオリジナル ＤＤ2 ＢＬ有
螺旋巻き1枚
スパイン挿し 長さ バランス 総重量 振動数 グリップ ヘッド S 43.5inch D 2.8 337.3g 277cpm 52g 209.8g
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2009-10-09 | 08：00
Mamiya ATTAS
プロフィール
S.K さん（45歳）168㎝・HC：18・HS：47
ドライバー平均飛距離：265y・年間ラウンド：50回
S.K さん
以前 X20ツアーアイアンをNS～DGS200リシャフトして頂いた者です。
今回は、ドライバーを作っていただきたくご相談いたします。
ジオテックNEWGT455・フジクラMotoreSpeederV6.0または、マミアOP ATTS6を考えています。
今のドライバーは、飛距離・打感は最高なのですが、少し長く感じ時々ひっかけが出ます。
希望スペック 44.5インチ D3 320gぐらいが・・・?
よろしくお願い致します。
※ドライバーのOBがなくなれば80台前半なのですが。
club職人
NEWGT455のヘッド重量は通常203～4gです。
44.5インチ・D3・320g・・・2.5か3g カートリッジで増やすと可能です。
フジクラMotoreSpeederV6.0は、45インチでS-250cpm前後です。
(X-255～260cpm)
マミアOP ATTＡS 6・・・適度に撓ってかえりも良く打ちやすいシャフトです。
(45インチ・D2・265cpm)
ヘッド：NEWGT455 9.5度
シャフト：ATTAS 6S
Tip挿入：30mm
ツアーベルベットラバーM60BL有
螺旋巻き1枚
スパイン挿し 長さ バランス 総重量 振動数 グリップ ヘッド S 44.5inch D 2.3 324g 264cpm 51.5g 205.2g
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2009-10-07 | 08：00
MachLine PRO 
MachLine PRO FW
プロフィール
S.Hさん・42歳・ゴルフ歴：10年・HC：20・HS：45
ドライバー平均飛距離：240～250y
年間ラウンド数：10回・練習週3回
S.H さん
ＦＷを２セット持っていまして、
（１）タイトリスト904F 15度と19度 共にNSプロGT600FWのRを半挿し。
フック・チーピンが多いためヘッドトゥー側に鉛を貼っています。
これが今のところエースです。
（２）ロイコレBBD タイプHⅡ 16度と20度 共にNSプロGT600FWのS。
先日純正カーボンシャフトのSからリシャフトしたものです。
ＦＷ（タイトリスト）のリシャフトについての相談です。
タイトリスト904F 15度と19度 共にNSプロGT600FWのRを半挿し。
フック・チーピンが多いためヘッドトゥー側に鉛を貼っています。
これまでずっとフレックスRを使っていたのでＳのタイミングが掴めていないと思います。
タイトリストのフックを改善するため当初はＧＴ600FWのＳにリシャフトを考えていたのですが、ロイコレでスライスが出たためタイトリストをどうすればいいのかアドバイスをください。
最終的にはドライバーもリシャフトしようと思っています
これが今のところエースです。
ドライバーはタイトリスト905R 10.5度＋プロフォースV2 HIGH LAUNCH 55 Rです。
普段は軽く振ってハイドロー（240～250ヤード）ですが、ここ一発のときは力みのためチーピンが出ます。
club職人
HS：44～45でRは柔らかいのではないでしょうか。
NSプロＧＴ600FWリーズナブルなFW専用シャフトですが、撓りがあってももどりが遅いので早く手を返さないと掴まりません。
掴まりの良いシャフトは早く手を返さなくても、インパクト前後にシャフトが走るので自然と手も返り、球をコントーロールすることができます。
持ち球ドローなので中～中元調子が適していると思います。
S.H さん
先日はありがとうございました。
その後、練習しておりますが、 ドライバーで少し苦しんでおります。
シャフトが硬いのかどうか分かりませんがヘッドが返らずスライスが多く出ます。
鉛でなんとかなるものでしょうか？
ＦＷは良い状態です。
club職人
バランスＤ2.5ありますので、鉛を貼るなら1～1.5ｇくらいまでです。
サイド下ヒール寄りに貼って一度打ってみてください。
S.H さん
お世話になります、S.Hです。
お教えいただいた方法を試してみました。
スライスが出なくなりました。
ありがとうございました。
ヘッド：タイトリスト905R
シャフト：マッハラインプロ
Tip挿入：41mm
グリップ：ツアーベルベットラバーM60BL有
螺旋巻き1枚
スパイン挿し
ヘッド：タイトリスト904F
シャフト：マッハラインプロFW
Tip挿入：45mm
グリップ：ツアーベルベットラバーM60BL有
螺旋巻き1枚
スパイン挿し
ヘッド：タイトリスト904F
シャフト：マッハラインプロFW
Tip挿入：55mm
グリップ：ツアーベルベットラバーM60BL有
螺旋巻き1枚
スパイン挿し 905R １０.５度 長さ バランス 総重量 振動数 グリップ ヘッド S 44.75inch D 2.5 318.2g 258cpm 51.2g 199.4g 904F １５度 長さ バランス 総重量 振動数 グリップ ヘッド S 42.75inch D 2.2 336.7g 268cpm 51.3g 213.2g 904F １９度 長さ バランス 総重量 振動数 グリップ ヘッド S 42.25inch D 2.5 342.6g 273cpm 51.3g 220.6g
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2009-10-05 | 08：00
プロフィール
M.H さん 44歳・ドライバー飛距離:260y・7I飛距離：165y
HS：48・ラウンド月3回
M.H さん
お世話になります。
相談なんですがパターのヘッドを太陽の反射の少ない『黒』にしたいのですが如何なものでしょうか。。。スコッティーキャメロンスタジオセレクト ニューポートスクエアバックです。
宜しくお願い致します。
club職人
ホワイトビーズショット仕上げですので、日差しが強いと反射します。
軟鉄は黒ニッケル、黒ガンブルー等、通常のメッキ可ですが、ステンレスはできません。
特殊なテフロンブラックになります。剥げ難いのでお奨めです。
【M.H さん試打感想】
まず全く照り返し等の邪魔が無いので、自分の思ってる方向に向けられる。
ヘッドが小さく見えて緊張感が出る。
打感は変わらずそのまま。。。
非常に良いチューンナップでした
黒の質感も非常に良く、完全に“別物”感あります。
写真はこちらの方がよくわかります
真黒クロスケ
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2009-10-03 | 08：00
TourAD SL-4
プロフィール
Ｉ.Y さん・157cm・手袋サイズ：20cm・HS：35～37
ドライバー平均飛距離：180～200y
Ｉ.Y さん
ヤマハインプレスX GRX 11.5°純正RシャフトからTourAD SL-4 RR2に交換お願いします。
現在使っているシャフトは、マァマァ良いと思っていますが、おまかせいたしますので宜しくお願いします。
グリップは今入っている太さにしてください。
club職人
TourAD SL-4のRR2をGRX の45.5インチに挿入すると、208～212cpmくらいです。
純正シャフトよりも柔らかくなります。
ヘッドスピード、ドライバー飛距離から判断すると、柔らかくて撓りすぎます。
RR1にリシャフトされた方が適当と思います。
ヘッド：ヤマハインプレスX GRX 11.5度
シャフト：TourAD SL-4 RR1
Tip挿入：30mm
グリップ：NO1 50 BL有
縦巻き1枚
スパイン挿し 長さ バランス 総重量 振動数 グリップ ヘッド RR1 45.5inch D 8.5 295.7g 223cpm 50g 189.1g
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2009-09-30 | 09：00
MachLine FW75
プロフィール
H.K さん、36才、173cm、HS：45
ドライバー平均飛距離：250、
持ち球：ストレート、年間ラウンド数：40
ラウンド平均スコア：82
H.Kさん
FWのリシャフトを考えています。クラブはSYBワイドベスポの3,5,7番です。マッハラインに興味がありますが試打したことはありません。試打クラブの通信貸出は可能でしょうか?
club職人
試打をお送りします。
H.Kさん
マッハラインFW試打クラブお借りしましたH.Kです。ドライバー エポン460ZR9.5 グラファイトデザイン M-65 S、アイアン ミズノT-ZOIDコンププラス DG-S200を使用しております。マッハラインFW75が希望です。3本の飛距離の差をきっちり打ち分けたいです。撓りを感じられないものやフェースがかぶって見えるものは苦手です。ドロー、フェードを打ち分け出来て操作性のよいクラブにしてください。長さは#3で43～42.5インチでバランス、フェース角はお任せします。ヘッド重量が足りなければ発砲剤で調整してください。#5,#7も店主様の考えるベストな流れでお願いいたします。グリップはツアーベルベットラバーバックラインあり螺旋1巻きでお願いいたします。
club職人
抜いたSYB WIDE VESPOのヘッド重量は、3W：204.5g、5W：212.3ｇ、7W：216gです。43インチ(210～212g）にするには約7g重量不足です。 5W、7Wは半インチ～0.75刻みで217g、222gないとバランスがとれません。7gもジェルを注入してUPすると底に溜り流動します。発泡剤であげるしかありません。
【 リシャフト後のスペック 】
ヘッド：SYB WIDE VESPO
シャフト：マッハラインFW75
ツアーベルベットラバーM60BL
有螺旋巻き1枚
スパイン挿し
Tip挿入：28.5mm (3w) 35mm (5w) 45mm (7w)
※ ヘッドは発泡剤注入後の重量です。 #3 15度 長さ バランス 総重量 振動数 グリップ ヘッド S 43inch D 2 341.1g 269cpm 51g 210.9g #5 18度 長さ バランス 総重量 振動数 グリップ ヘッド S 42.25inch D 2 346.2g 273cpm 51g 217.1g #7 21度 長さ バランス 総重量 振動数 グリップ ヘッド S 41.5inch D 2 350g 276cpm 50.5g 222.6g
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2009-09-28 | 12：00
ROMBAX 6X07
プロフィール
K.Mさん、47才、172cm、HS：49、ドライバー平均飛距離：250
持ち球：ストーレート
K.Mさん
ヤマハインプレスX 460D 9度にランバックス7X07（S）を入れ46．5インチで使用してましたが、
さらに飛距離を求めてモトーレスピーダーVC7.0（S）を46.5インチにリシャフトしましたが何度か使用した結果、
自分にはその前にリシャフトしていただいたランバックス7X の方がタイミングが合いやすいと いうことがわかりました。今回は6Xのピンクカラーで46.25インチでお願いします。
club職人
モトーレスピーダーVC7.0 に比して7Xの戻りは遅いです。
(その上、ヤマハインプレスは低重心でヘッドは利きやすい)
タイミングはその差と考えられます。
ヘッド：ヤマハインプレスX460D 9度
シャフト：ランバックス6X07 ピンク
グリップ：NO.1 50 BL有
縦巻き1枚
Tip挿入：31.5mm
スパイン挿し 長さ バランス 総重量 振動数 グリップ ヘッド S 46.25inch D 8 319.6g 254cpm 50.2g 199.7g
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2009-09-25 | 08：00
Club Meister MC02
プロフィール
S.M さん 38才・178cm・ゴルフ歴：15年・HC：8
HS：50・ドライバー平均飛距離：270・持ち球：ドロー
年間ラウンド数：40・練習週1回
【 S.M さん ラウンド感想 】
クラブ到着後、9/21練習・9/22練習＆ラウンド・9/23練習に行ってきましたので報告します。
レッド（S）ソフト番手ずらしでは、右にふけていましたし、ミズノではショートアイアンが引っ掛けてばかりでしたが、
MC-04レッド（X）ではストレートからフェードでとても打ちやすいです。
特に4・5・6番が最高です！
有難う御座いました。
club職人
MC-04は完売いたしました。
申し訳ございません。
《新バージョンMC-02製作コンセプト》
・抜けのよさ(キャンバーソール)
・打ち出し角度
・バランスの自由度 (カスタム適応の重視)
ヘッド：クラブマイスターMC‐04 ３番～Ｐ
シャフト：NS.PRO RED(X) ３番～Ｐ
グリップ：イオミックＸ－ＥVO M60ＢＬ有
（50.8～51.1ｇ）螺旋巻き1枚
スパイン挿し 番手 ロフト ライ 長さ バランス 振動数 総重量 ヘッド 3 21 60.0 38.5 D2.5 * 414.5 245.5 4 24 60.5 38.0 D2.5 * 420.7 251.2 5 27 61.0 37.5 D2.5 336 426.1 258.1 6 31 61.5 37.0 D2.5 * 432.3 265.4 7 35 62.0 36.5 D2.5 350 440.2 272.5 8 39 62.5 36.0 D2.5 * 446.6 279.7 9 43 63.0 35.5 D2.5 * 454.7 287.4 P 47 63.5 35.0 D2.5 * 463.0 294.4
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2009-09-21 | 08：00
Diamana S 63
プロフィール
S.A さん (40) ・176cm・ゴルフ歴：6年・HC：11
持ち球：ストレート・HS：46・ドライバー平均飛距離：265y
年間ラウンド数：25・練習週2～3回
S.A さん
GIGA HS781 9度にディアマナ青63Sを入れて、
46インチでバランスD1でお願いしたいのですが・・・
club職人
ヘッド重量が196.2gあるので46インチだとD5.5～6になります。
45.50インチでD2～2.5です。
45.25インチでD1です。
ヘッド：GIGA HS781 9度
シャフト：ディアマナ青63
グリップ：ツアーベルべットラバーM60BL無
螺旋巻き1枚
スパイン挿し
Tip挿入：30mm 長さ バランス 総重量 振動数 グリップ ヘッド S 45.5inch D 2.5 313.6g 261cpm 51g 196.2g
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