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フジクラシャフト | 格安 リシャフト価格 | リシャフト料金
◆FUJIKURA ウッド/Wood リシャフト価格 | 料金
フジクラ ウッド リシャフト価格 | 料金
フジクラ Ｆｕｊｉｋｕｒａ | モトーレ スピーダーＶＣ３．０ | ２８，０００円 |
| モトーレスピーダーシリーズ | モトーレ スピーダーＶＣ４．０ | ２８，０００円 |
| リシャフト価格 | 料金 | モトーレ スピーダーＶＣ５．０ | ２８，０００円 |
| モトーレ スピーダーＶＣ６．０ | ２８，０００円 | |
| モトーレ スピーダーＶＣ７．０ | ２８，０００円 | |
| フジクラ Ｆｕｊｉｋｕｒａ | モトーレ Ｆ１ ５５Ｊ | ２５，８００円 |
| モトーレＦ１シリーズ | モトーレ Ｆ１ ６５Ｊ | ２５，８００円 |
| リシャフト価格 | 料金 | モトーレ Ｆ１ ７５Ｊ | ２５，８００円 |
| フジクラ Ｆｕｊｉｋｕｒａ | ランバックス ４Ｆ０９ | ２５，８００円 |
| ランバックスＦシリーズ | ランバックス ５Ｆ０９ | ２５，８００円 |
| リシャフト価格 | 料金 | ランバックス ６Ｆ０９ | ２５，８００円 |
| ランバックス ７Ｆ０９ | ２５，８００円 | |
| フジクラ Ｆｕｊｉｋｕｒａ | ランバックス ５Ｚ０８ | ２５，８００円 |
| ランバックスZシリーズ | ランバックス ６Ｚ０８ | ２５，８００円 |
| リシャフト価格 | 料金 | ランバックス ７Ｚ０８ | ２５，８００円 |
| ランバックス ８Ｚ０８ | ２５，８００円 | |
| フジクラ Ｆｕｊｉｋｕｒａ | ランバックス ４Ｘ０７ | ２５，８００円 |
| ランバックスＸシリーズ | ランバックス ５Ｘ０７ | ２５，８００円 |
| リシャフト価格 | 料金 | ランバックス ６Ｘ０７ | ２５，８００円 |
| ランバックス ７Ｘ０７ | ２５，８００円 | |
| ランバックス ８Ｘ０７ | ２５，８００円 | |
| ランバックス ４Ｘ０７ ピンク | ２５，８００円 | |
| ランバックス ５Ｘ０７ ピンク | ２５，８００円 | |
| ランバックス ６Ｘ０７ ピンク | ２５，８００円 | |
| ランバックス ７Ｘ０７ ピンク | ２５，８００円 | |
| ランバックス ８Ｘ０７ ピンク | ２５，８００円 | |
| ランバックス ４Ｘ０７ ブラック | ２５，８００円 | |
| ランバックス ５Ｘ０７ ブラック | ２５，８００円 | |
| ランバックス ６Ｘ０７ ブラック | ２５，８００円 | |
| ランバックス ７Ｘ０７ ブラック | ２５，８００円 | |
| ランバックス ８Ｘ０７ ブラック | ２５，８００円 | |
| フジクラ Ｆｕｊｉｋｕｒａ | ランバックス ５Ｖ０６ | ２５，８００円 |
| ランバックスＶシリーズ | ランバックス ６Ｖ０５ | ２５，８００円 |
| リシャフト価格 | 料金 | ランバックス ７Ｖ０５ | ２５，８００円 |
| ランバックスシリーズ リシャフト価格 | ランバックス プロトタイプ７０C | ３２，０００円 |
| フジクラ Ｆｕｊｉｋｕｒａ | スピーダー３５１ | １９，８００円 |
| スピーダーシリーズ | スピーダー５５５ | ２４，８００円 |
| リシャフト価格 | 料金 | スピーダー６６１ | ２１，０００円 |
| スピーダー７５７ | ２３，６００円 | |
| フジクラ Ｆｕｊｉｋｕｒａ | ＺＣＯＭ ＴＷ３４ | １９，８００円 |
| ＺＣＯＭシリーズ | ＺＣＯＭ ＴＷ５４ | １８，６００円 |
| リシャフト価格 | 料金 | ＺＣＯＭ ＴＷ７４ | １９，８００円 |
| ＺＣＯＭ ＭＷ６４ | １９，８００円 | |
| ＺＣＯＭ ＢＷ４４ | １８，６００円 | |
| ＺＣＯＭ ＳＩＸ | １８，０００円 |
※上記は８アイテム込みのリシャフト価格 (税込) です。
| シャフト本体価格 | リシャフト 工賃 | 往復送料 | ベルベット ラバ− |
| ライ角 調整 | FA 調整 | スパイン 調整 | スペック デ−タ |
三菱レイヨンのリシャフト価格| 料金 値下げできました
◆ MITSUBISHI ウッドリシャフト価格 | 料金
| 三菱レイヨン | ディアマナ イリマ ６０ | ２８，８００円 |
| ディアマナ イリマ シリーズ | ディアマナ イリマ ７０ | ２８，８００円 |
| リシャフト価格 | 料金 | ディアマナ イリマ ８０ | ２８，８００円 |
| 三菱レイヨン | ディアマナ カイリ ６０ | ２８，８００円 |
| ディアマナ カイリシリーズ | ディアマナ カイリ ７０ | ２８，８００円 |
| リシャフト価格 | 料金 | ディアマナ カイリ ８０ | ２８，８００円 |
| ディアマナ バサラシリーズ | バサラ Ｆ４３ | ２２，６００円 |
| リシャフト価格 | 料金 | バサラ Ｆ５３ | ２２，６００円 |
| 三菱レイヨン | ディアマナ 白 Ｄ６３ | ２８，８００円 |
| ディアマナ 白シリーズ | ディアマナ 白 Ｄ７３ | ２８，８００円 |
| リシャフト価格 | 料金 | ディアマナ 白 Ｄ８３ | ２８，８００円 |
| 三菱レイヨン | ディアマナ 赤 Ｍ６３ | ２５，８００円 |
| ディアマナ 赤シリーズ | ディアマナ 赤 Ｍ７３ | ２５，８００円 |
| リシャフト価格 | 料金 | ディアマナ 赤 Ｍ８３ | ２５，８００円 |
| 三菱レイヨン | ディアマナ 青 Ｓ６３ | ２５，８００円 |
| ディアマナ 青シリーズ | ディアマナ 青 Ｓ７３ | ２５，８００円 |
| リシャフト価格 | 料金 | ディアマナ 青 Ｓ８３ | ２５，８００円 |
※上記は８アイテム込みのリシャフト価格 (税込) です。
| シャフト本体価格 | リシャフト工賃 | 往復送料 | ベルベットラバ− |
| ライ角調整 | フェースアングル調整 | スパイン調整 | スペックデータ |
皆さまのおかげで、値下げ交渉に成功いたしましたので三菱レイヨンのリシャフト価格を改定させて頂きます。誠にありがとうございます。
只今、ＨＰ工事中の為お手数ですが各商品をご覧頂きます際はこちらよりお入り下さい。
GRAPHITE DESIGN（グラファイトデザイン）TOUR AD DIシリーズ の評価
TOUR-AD DI-6
プロフィール
O.T さん 身長172ｃｍ、体重90kg、
握力右45キロ左42キロ、ＨＳ：47〜49、
＃７で150〜155yd、ドライバー240〜260ydが
パーソナルデータです。
O.T さん
BS X-DRIVE P51-5・ノーマルヘッドにGD TOUR-AD DI-6・S 45.25インチ合わせでリシャフトお願いします。
【O.Tさんの評価】
先日仕上げて戴いたP51-5+Tour AD DI-6の試打感想を送ります。
今回はEV-6と比較してみました。
結論から先に述べますと飛距離、方向性ともにEVを凌いでます。
飛距離で10〜20ヤード伸びています。
方向性もまったくぶれません。
EVでたまに出ていた引っ掛かり気味の球も皆無でした。
飛距離が伸び方向性が安定したので狭いコースでも安心して使えそうです。
早速今週末にゴルフに行くのでそこで実戦デビューさせたいと思います。
何本かリシャフトしましたがこの組み合わせは最強かもしれません。最高です。
ヘッド：BS X-DRIVE P51-5 9.5度
シャフト：TOUR-AD DI-6 スパイン挿し
グリップ：イオミックXフュージョンM60BL有
螺旋巻き1枚
Tip挿入：32.5mm 長さ バランス 総重量 振動数 グリップ ヘッド S 45.25inch D 2.5 316.6g 263cpm 50.5g 197.4g
お問い合せはメ−ル・電話・ＦＡＸにてお受け致しております。
メールはこちら info@club-meister.net
☆格安リシャフト価格表です。
Diamana 'Ilima シャフトの感想と特徴/三菱レイヨン ディアマナイリマのドライバーリシャフト
Diamana 'Ilima 60
プロフィール
A.T さん・53歳・170cm・ゴルフ歴8年・H12
HS:44〜45・ドライバー平均飛距離：240y
持ち球：フェード・ラウンド平均スコア：84・練習週1回
A.T さん
EV6−Sをここ半年使ってみたが、左右のバラツキが多く不安定で、ATTAS−6Sをリシャフトしたが320gあり重く、撓り戻りも早く左に行くのが多く断念しました。
総重量は少しだけ軽く、撓り戻りも少し遅いシャフトはありますか?
club 職人
動画を拝見した上でのリシャフト候補は
マッハライン7061(S)63g先中、6F09(S)64g先中、MD6(S)63g中、イリマ60(S)中61g等です。
スイング：手と身体が一体にまわっています。アウトインです。
ポケットの位置から降ろすとシャンクになりやすい。
ヒッティングタイミングは上手にとられておられます。
ヘッドの位置を100%明確に捉えられ、加えて、コントロールできる戻りのスピードのシャフトが良いと思います。
イリマの特徴
表示は中調子ですが、先中の撓りです。
三菱の振動数は表示よりも基本的に柔らかいのですが、イリマは表示より硬度は高い。
【A.T さん 感想】
イリマにリシャフトして、早速練習場にいってきました。
最初はスライスしましたが、慣れてくるとビックリするほど安定感があり、距離も伸びています。
ラウンドが楽しみです。
もしかしたら、自分に合ったシャフトにめぐりあったかもしれません。
ヘッド：BS ツアーステージ X-DRIVE 701R 9.5度
シャフト：ディアマナ イリマ60
Tip挿入：34mm
グリップ：V-55 ラバーM60BL有
螺旋巻き1枚 長さ バランス 総重量 振動数 グリップ ヘッド S 41.75inch D 1.5 315.8g 260cpm 50g 201g
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☆格安リシャフト価格表です。
ドライバーリシャフト感想 プロギア T3 モデル 305 ドライバー と GRAPHITE グラファイトデザイン Tour AD ツアーAD ACCURACY & DISTANCE SL
Tour AD SL−4
プロフィール
Y.J さん・（F）・164ｃｍ
ドライバーは155〜165y・７アイアンは100y位です。
ヘッドスピードは分かりません。
Y.J さん
プロギアT3-model305ドライバーのリシャフトを考えています。手のサイズは21です。飛ぶ方ではありませんがプロギアのクラブではM34のシャフトの方がM30より振りやすく感じます。お勧めのシャフトがありますでしょうか、よろしくお願いします。ツアーAD SL-4を考えているのですがどうでしょうか？
アイアンはブリジストンViQのAシャフトです。
長さは45インチ。クラブヘッドを見ていただいてRR1かRR2のどちらかでクラブ全体でのバランスが良くなる方を選んでください。
club職人
ドライバー飛距離155〜165y、７アイアン100y位なら、SL-4のRR2が適しています。
測定結果
長さ43.5インチ、バランスC1、210cpmです。
45インチまで伸ばすと7ポイント程ヘッドが効いてきます。
バランスは約C9になると、ヘッドが効きすぎて振り切れないと思います。
RR2なら44.5インチくらいで、C6で打ちやすいです。
【Y.J さん感想】
本日、クラブ届きました。
早速練習に行ってきましたがとても良かったです。
今までより重い感じですが、クラブのバランスが良くしっかり打てて飛距離が出ています。
コースで使うのが楽しみになりました。お世話様でした。
ヘッド：PRGR T3 305 12.5度
ヘッド重量：189.8g
シャフト：TourAD SL-4（RR2）
Tip挿入：35mm
グリップ：ラムキン クロスラインカラーキャップ スリムL58 BL有
縦巻き1枚
スパイン挿し 長さ バランス 総重量 振動数 グリップ ヘッド RR2 44.75inch C 6.5 287.8g 214cpm 43.5g 189.8g
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☆格安リシャフト価格表です。
CRAZY（クレイジー） LONGEST YARD LY-2 ウッド用シャフト
LONGEST YARD LY-02
プロフィール
M.Y さん・45歳・(Ｆ)・169cm・HS：40〜42
ドライバー平均飛距離：210〜220y・持ち球：ストレート
年間ラウンド数：50・ラウンド平均スコア：79
M.Y さん
XXIO5（10.5度）のリシャフトお願いします。
クレイジーLY-02(A)を45.75inch/D0〜D1で。
スティッキーライト(黒×緑/BL有)を螺旋1重巻で。
ロフト角を現状より0.5度立てて。
ヘッド：ダンロップ XXIO5 10.5度
シャフト：クレイジーLY-02
Tip挿入：28.5mm
グリップ：イオミック スティッキーライト1.8BL有
螺旋巻き1枚
スパイン挿し 長さ バランス 総重量 振動数 グリップ ヘッド R2 45.75inch D 1 293.2g 240cpm 42.8g 190.6g
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メールはこちら info@club-meister.net
☆格安リシャフト価格表です。
発泡剤を注入した UST Mamiya (マミヤOP) プロフォース アクシブコア ブルー と キャスコ FD-UDEX セカンドドライバー
AXIV Core 79Blue
プロフィール
T.H さん・31歳・172cm・HS：46・ラウンド平均スコア：88
ドライバー平均飛距離：260y・持ち球：ストレート
キャスコのフェアウェイドライバー「FD-UDEX」に消音と重量UPのために発泡剤を注入していただきたいのです。「UST mamiya プロフォース アクシブコア 79ブルー」でお願いします。
希望スペックですが、
１ 長さ 43.5インチ前後
２ バランス D2.5前後
３ フェイスアングルを0.5度前後オープンにシャフト差し
以上で、お願いできますでしょうか？
グリップについては、純正のグリップの抜き差しが可能であれば、付け替えをお願いします。
無理な状態であれば、ツアーベルベットラバー（バックライン有り）60でお願いします。 
ヘッド重量：204g→209.8g（発泡剤注入後）
ヘッド：キャスコ FD-UDEX
シャフト：UST mamiya プロフォース アクシブコア79ブルー
Tip挿入：30mm
グリップ：キャスコオリジナル ＤＤ2 ＢＬ有
螺旋巻き1枚
スパイン挿し 長さ バランス 総重量 振動数 グリップ ヘッド S 43.5inch D 2.8 337.3g 277cpm 52g 209.8g
お問い合せはメ−ル・電話・ＦＡＸにてお受け致しております。
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☆格安リシャフト価格表です。
Mamiya ATTAS マミヤ アッタス6S のリシャフトを考えています
Mamiya ATTAS
プロフィール
S.K さん（45歳）168�僉�HC：18・HS：47
ドライバー平均飛距離：265y・年間ラウンド：50回
S.K さん
以前 X20ツアーアイアンをNS〜DGS200リシャフトして頂いた者です。
今回は、ドライバーを作っていただきたくご相談いたします。
ジオテックNEWGT455・フジクラMotoreSpeederV6.0または、マミアOP ATTS6を考えています。
今のドライバーは、飛距離・打感は最高なのですが、少し長く感じ時々ひっかけが出ます。
希望スペック 44.5インチ D3 320gぐらいが・・・?
よろしくお願い致します。
※ドライバーのOBがなくなれば80台前半なのですが。
club職人
NEWGT455のヘッド重量は通常203〜4gです。
44.5インチ・D3・320g・・・2.5か3g カートリッジで増やすと可能です。
フジクラMotoreSpeederV6.0は、45インチでS-250cpm前後です。
(X-255〜260cpm)
マミアOP ATTＡS 6・・・適度に撓ってかえりも良く打ちやすいシャフトです。
(45インチ・D2・265cpm)
ヘッド：NEWGT455 9.5度
シャフト：ATTAS 6S
Tip挿入：30mm
ツアーベルベットラバーM60BL有
螺旋巻き1枚
スパイン挿し 長さ バランス 総重量 振動数 グリップ ヘッド S 44.5inch D 2.3 324g 264cpm 51.5g 205.2g
お問い合せはメ−ル・電話・ＦＡＸにてお受け致しております。
メールはこちら info@club-meister.net
☆格安リシャフト価格表です。
Ngsマッハラインプロfw と Titleist（タイトリスト）904F フェアウェイウッド/ 905Rドライバーリシャフト
MachLine PRO 
MachLine PRO FW
プロフィール
S.Hさん・42歳・ゴルフ歴：10年・HC：20・HS：45
ドライバー平均飛距離：240〜250y
年間ラウンド数：10回・練習週3回
S.H さん
ＦＷを２セット持っていまして、
（１）タイトリスト904F 15度と19度 共にNSプロGT600FWのRを半挿し。
フック・チーピンが多いためヘッドトゥー側に鉛を貼っています。
これが今のところエースです。
（２）ロイコレBBD タイプH�供�16度と20度 共にNSプロGT600FWのS。
先日純正カーボンシャフトのSからリシャフトしたものです。
ＦＷ（タイトリスト）のリシャフトについての相談です。
タイトリスト904F 15度と19度 共にNSプロGT600FWのRを半挿し。
フック・チーピンが多いためヘッドトゥー側に鉛を貼っています。
これまでずっとフレックスRを使っていたのでＳのタイミングが掴めていないと思います。
タイトリストのフックを改善するため当初はＧＴ600FWのＳにリシャフトを考えていたのですが、ロイコレでスライスが出たためタイトリストをどうすればいいのかアドバイスをください。
最終的にはドライバーもリシャフトしようと思っています
これが今のところエースです。
ドライバーはタイトリスト905R 10.5度＋プロフォースV2 HIGH LAUNCH 55 Rです。
普段は軽く振ってハイドロー（240〜250ヤード）ですが、ここ一発のときは力みのためチーピンが出ます。
club職人
HS：44〜45でRは柔らかいのではないでしょうか。
NSプロＧＴ600FWリーズナブルなFW専用シャフトですが、撓りがあってももどりが遅いので早く手を返さないと掴まりません。
掴まりの良いシャフトは早く手を返さなくても、インパクト前後にシャフトが走るので自然と手も返り、球をコントーロールすることができます。
持ち球ドローなので中〜中元調子が適していると思います。
S.H さん
先日はありがとうございました。
その後、練習しておりますが、 ドライバーで少し苦しんでおります。
シャフトが硬いのかどうか分かりませんがヘッドが返らずスライスが多く出ます。
鉛でなんとかなるものでしょうか？
ＦＷは良い状態です。
club職人
バランスＤ2.5ありますので、鉛を貼るなら1〜1.5ｇくらいまでです。
サイド下ヒール寄りに貼って一度打ってみてください。
S.H さん
お世話になります、S.Hです。
お教えいただいた方法を試してみました。
スライスが出なくなりました。
ありがとうございました。
ヘッド：タイトリスト905R
シャフト：マッハラインプロ
Tip挿入：41mm
グリップ：ツアーベルベットラバーM60BL有
螺旋巻き1枚
スパイン挿し
ヘッド：タイトリスト904F
シャフト：マッハラインプロFW
Tip挿入：45mm
グリップ：ツアーベルベットラバーM60BL有
螺旋巻き1枚
スパイン挿し
ヘッド：タイトリスト904F
シャフト：マッハラインプロFW
Tip挿入：55mm
グリップ：ツアーベルベットラバーM60BL有
螺旋巻き1枚
スパイン挿し 905R １０.５度 長さ バランス 総重量 振動数 グリップ ヘッド S 44.75inch D 2.5 318.2g 258cpm 51.2g 199.4g 904F １５度 長さ バランス 総重量 振動数 グリップ ヘッド S 42.75inch D 2.2 336.7g 268cpm 51.3g 213.2g 904F １９度 長さ バランス 総重量 振動数 グリップ ヘッド S 42.25inch D 2.5 342.6g 273cpm 51.3g 220.6g
お問い合せはメ−ル・電話・ＦＡＸにてお受け致しております。
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☆格安リシャフト価格表です。
パターのメッキ直し タイトリスト スコッティキャメロン スタジオセレクト ニューポート スクエアバック
プロフィール
M.H さん 44歳・ドライバー飛距離:260y・7I飛距離：165y
HS：48・ラウンド月3回
M.H さん
お世話になります。
相談なんですがパターのヘッドを太陽の反射の少ない『黒』にしたいのですが如何なものでしょうか。。。スコッティーキャメロンスタジオセレクト ニューポートスクエアバックです。
宜しくお願い致します。
club職人
ホワイトビーズショット仕上げですので、日差しが強いと反射します。
軟鉄は黒ニッケル、黒ガンブルー等、通常のメッキ可ですが、ステンレスはできません。
特殊なテフロンブラックになります。剥げ難いのでお奨めです。
【M.H さん試打感想】
まず全く照り返し等の邪魔が無いので、自分の思ってる方向に向けられる。
ヘッドが小さく見えて緊張感が出る。
打感は変わらずそのまま。。。
非常に良いチューンナップでした
黒の質感も非常に良く、完全に“別物”感あります。
写真はこちらの方がよくわかります
真黒クロスケ
お問い合せはメ−ル・電話・ＦＡＸにてお受け致しております。
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☆格安リシャフト価格表です。
ヤマハインプレスX GRXの純正RシャフトからTourAD SL-4 RR2にリシャフトお願いします。ドライバーリシャフト
TourAD SL-4
プロフィール
Ｉ.Y さん・157cm・手袋サイズ：20cm・HS：35〜37
ドライバー平均飛距離：180〜200y
Ｉ.Y さん
ヤマハインプレスX GRX 11.5°純正RシャフトからTourAD SL-4 RR2に交換お願いします。
現在使っているシャフトは、マァマァ良いと思っていますが、おまかせいたしますので宜しくお願いします。
グリップは今入っている太さにしてください。
club職人
TourAD SL-4のRR2をGRX の45.5インチに挿入すると、208〜212cpmくらいです。
純正シャフトよりも柔らかくなります。
ヘッドスピード、ドライバー飛距離から判断すると、柔らかくて撓りすぎます。
RR1にリシャフトされた方が適当と思います。
ヘッド：ヤマハインプレスX GRX 11.5度
シャフト：TourAD SL-4 RR1
Tip挿入：30mm
グリップ：NO1 50 BL有
縦巻き1枚
スパイン挿し 長さ バランス 総重量 振動数 グリップ ヘッド RR1 45.5inch D 8.5 295.7g 223cpm 50g 189.1g
お問い合せはメ−ル・電話・ＦＡＸにてお受け致しております。
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☆格安リシャフト価格表です。
