ブリヂストン ツアーステージ V-iQ フェアウェイウッド と NGS マッハライン1040 試打感想
マッハライン1040
O.T さん
新たにフェアウェイウッドを買い求め、リシャフトをお願いします。
BS TOURE STAGE ViqFW #3 #5 #7をリシャフトする場合シャフトのお勧めはどんなのがありますでしょうか？
アドバイスお願い致します。
club職人
FWシャフトはDRシャフトと同じ位のトルクで、重量は同じか少し重めが良いでしょう。
バランスC5〜6で、且つシャフト機能の活きるマッハライン1040L（トルク6.7・47g）先中調子です。
O.T さん 感想
昨日早速試打しました。
�．疋薀ぅ弌爾�らウエッヂまですごく振りやすい。
�⊇鼎気�あるので手打ちからボディターンを使ったスイングがやりやすくなった。
��ＮＧＳのシャフトは球が上がりやすく楽に打てる。
�ち澗療�に飛距離が伸びている。
今回フルセットを男性用から女性用に作りかえたが、暗中模索の中、クラブマイスターさんにおまかせして大成功でした。
とにかく一般的には女性は女性用のクラブを選択するためあまり作り変えの知識はありません。
せいぜい女子プロのセッティングを参考にする程度ですが一般的ではありません。
そんな中でクラブマイスターさんの豊富なデータと経験の豊富さが助けてくれました。
ありがとうございます。
コーチの印象
重さの影響かスイングに力みが入る時がしばし見られた。
力みがない時はクラブの抜けも良く、気持ちよく振りぬくことが出来ている。
ＦＷは弾道も比較的高く上がりバックスピン量も適度の為か二段の伸びのある球が打てていた。
バランス設定等クラブマイスターさんのクォリティーの高さを感じた。
| ヘッド： VIQ 3番 15度 | ||||||
| シャフト：マッハライン1040 | ||||||
| グリップ：イオミックXダイヤ BL有 | ||||||
| 縦巻き1枚 | ||||||
| Tip挿入：30mm | ||||||
| シャフトスパイン挿し | ||||||
| 長さ | バランス | 総重量 | 振動数 | グリップ重量 | ヘッド重量 | |
| L | 42.25inch | C 6 | 308g | 232cpm | 50.5g | 207g |
ヘッド： VIQ 5番 19度 | ||||||
| シャフト：マッハライン1040 | ||||||
| グリップ：イオミックXダイヤ BL有 | ||||||
| 縦巻き1枚 | ||||||
| Tip挿入：30mm | ||||||
| シャフトスパイン挿し | ||||||
| 長さ | バランス | 総重量 | 振動数 | グリップ重量 | ヘッド重量 | |
| L | 41.75inch | C 6 | 311g | 236cpm | 50.5g | 213.7g |
ヘッド： VIQ 7番 21度 | ||||||
| シャフト：マッハライン1040 | ||||||
| グリップ：イオミックXダイヤ BL有 | ||||||
| 縦巻き1枚 | ||||||
| Tip挿入：30mm | ||||||
| シャフトスパイン挿し | ||||||
| 長さ | バランス | 総重量 | 振動数 | グリップ重量 | ヘッド重量 | |
| L | 41.25inch | C 6 | 315g | 237cpm | 50.4g | 218.7g |
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☆格安リシャフト価格表です。
NIKE ナイキ SQ サスクワッチ SUMO フェアウェイウッド FW と NGS マッハラインプロ80FW フェアウェイウッド リシャフト
マッハラインプロ80FW
プロフィール
K.N さん 36才・174cm・HC：15・HS：48
ドライバー平均飛距離：270y・持ち球：ドロー
年間ラウンド数：40・ラウンド平均スコア：88
練習：週1回
K.N さん
ドライバーはヤマハインプレスX 4.6V 425（10度）＋7V05（S）を使用しています。
ナイキSQFW5＋サスクワッチディアマナ（S）純正シャフトを購入したのですが、軽くて軟らかくて右に左に曲がります。お薦めのシャフトを教えて下さい。
club職人
ドライバーシャフトより重くてドローヒッターに向くのは・・・
�．哀薀侫．ぅ肇妊競ぅ鵝�SF7（S）中調子 79g
��NGS マッハラインプロ80FW（X）中〜元 83ｇ
数値からのみ判断されるとハードスペック。
しかし、打ってみると全く違います。
撓り、掴まり良く、球もあがります。
ヘッド： ナイキ SQ 5W 18度
シャフト： マッマラインプロ80FW
グリップ： ツアーベルベットラバーM60BL有
螺旋巻き1枚
チップ挿入：30mm
シャフトスパイン挿し
| 長さ | バランス | 総重量 | 振動数 | グリップ重量 | ヘッド重量 | |
| X | 41.75inch | D 2 | 359g | 281cpm | 51.3g | 227.6g |
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ドライバーリシャフト キャロウェイ ドライバー ERC HOT と NGS社 マッハライン5040
プロフィール
K.T さん 165cm、HC：16、HS：36~38
ラウンド平均スコア：88 、年間ラウンド：30
ドライバーの平均飛距離：180〜190y、
K.T さん
ERC HOT 10度 純正シャフトSRの高反発モデルを使っています。
左に引っかかる球が多く飛距離が出ません。
２００yぐらい飛ぶシャフトに交換してほしい。
club職人
リシャフト時に、フェース角を1度くらいに挿して調整すれば、左に行くのは抑えられます。
シャフトは撓り戻りのはやいマッハライン5040(A)、52ｇ、トルク4.5、先中調子をお薦めします。
ヘッド： キャロウェイ ERC HOT 10度 (高反発)
シャフト： マッハライン5040
グリップ： イオミックX−アートオーパス１ M60BL有
螺旋巻き1枚
チップ挿入：27mm
シャフトスパイン挿し
| 長さ | バランス | 総重量 | 振動数 | グリップ重量 | ヘッド重量 | |
| A | 45.5inch | D 1 | 299g | 232cpm | 50.2g | 194.2g |
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オデッセイ ブラック・シリーズ インサート #9 パターライ角調整
N.Y さん
初めまして。宜しくお願いします。
オデッセイのブラックシリーズ#9のライ角調整はできますか?
ノーマルで現在69〜70度だと思います。
これを74〜75度にして欲しいのですが可能でしょうか?
早速、ご回答いただきありがとうございます。
色んなトコ（ゴルフショップ等）で依頼してみたのですが 良い返事もらえませんでした。
もし、貴社にてお請け頂けるのなら、是非お願いしたいのですが どうでしょうか？
注意点等ありましたらご教示お願いします。
club職人
動かせるところまでしてみますが、5度動かせるかどうかはわかりません。
それでも宜しければお送りください。
調整前 69度 調整後74.5度
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☆格安リシャフト価格表です。
コンポジットテクノ QUADRA Fire Express65 ファイア エクスプレス65 ファイア エクスプレス75
ファイア エクスプレス
ファイア エクスプレス65
| Flex | 長さ | 重量 | Tip径 | Butt径 | 振動数 | トルク | 調子 |
| SR | 47 | 67 | 8.5 | 15.3 | 252 | 3.8 | 先中 |
| S | 47 | 69 | 8.5 | 15.3 | 260 | 3.7 | 先中 |
| SX | 47 | 69 | 8.5 | 15.3 | 268 | 3.6 | 中 |
| X | 47 | 69 | 8.5 | 15.3 | 276 | 3.5 | 中 |
ファイア エクスプレス75
| Flex | 長さ | 重量 | Tip径 | Butt径 | 振動数 | トルク | 調子 |
| SX | 47 | 78 | 8.5 | 15.6 | 270 | 2.9 | 中 |
| X | 47 | 78 | 8.5 | 15.6 | 278 | 2.8 | 中 |
ファイア エクスプレス 価格（料金）
シャフト価格
リシャフト工賃
グリップ （ツアーベルベットラバー）
スパイン調整
フェースアングル調整
往復送料
――――――――――――――――
合計 38,000 円 （税込）
詳しくはこちら
クラブ職人のゴルフ工房クラブマイスター
※ シャフト単体でも販売しております
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☆格安リシャフト価格表です。
ファイアがHPには載ってないですよ。と優しく指摘して頂いた皆さま、ありがとうございます。誠に申し訳ございません。
テーラーメイド ファイヤーソール フェアウェイウッド と NGS マッハラインFW55 フェアウェイウッドリシャフト
プロフィール
Y.K さん
�．悒奪疋好圈璽鼻�41mでボディターンで打ちます
�∋�ち球：フェード
��ドライバー飛距離：210〜230ヤード 中弾道
��7I飛距離：130ヤード前後
�ゥ哀蹇璽屐�23CM
Y.K さん
テーラーメイドファイヤーソールFW３は打音が良いのでリシャフトして使いたいのですが、
バブルシャフトが入っていてチップが太くても、NGS マッハラインFW55(R)のFW用シャフトを付けれますか。
又、オープンフェースなのでフック1度ぐらいにできますか。
club職人
ファイヤーソールFWのホーゼル内径は10.5mmです。
8.5mmTipのシャフトを装着する場合は、シャフトが抜けないようにセル管を造って挿しますので、大丈夫です。ご心配なく。
FAの調整も可能です。
ヘッド： ファイヤーソール 3番 15度
シャフト： マッハラインFW55
グリップ： イオミックX−アートオーパス１ M60BL有
螺旋巻き1枚
チップ挿入：25mm
シャフトスパイン挿し
| 長さ | バランス | 総重量 | 振動数 | グリップ重量 | ヘッド重量 | |
| Ｒ | 42.5inch | D0.5 | 323g | 244cpm | 50.5g | 214.2g |
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ゴルフヘッド発泡剤注入 ヘッド重量調整 WINBIRD
M.S さん
ブログ、HP拝見しています。
この度、V-ROD450を購入しました。
しかし、長尺用のヘッドだったらしく、195g弱しか重さがありま
せん。45インチ位で使用したいためウエイトアップしたいと考え
ました。
そこで、貴社の発泡剤なら重心位置をあまり変えることなく増
量可能ではと思いメールさしあげたしだいです。
202gくらいが目標数値です。
発泡剤での7gの増量可能でしょうか?
費用、納期のお見積もりをお願いいたします。
club職人
可能です。
リシャフトの場合は1000円。
ヘッド単体は2500円です。
納期は3日〜6日。
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テーラーメイド バーナー スチール フェアウェイウッド と NGS マッハラインPRO80FW フェアウェイウッドリシャフト
マッハラインPRO80FW
プロフィール
H.N さん 36才・175cm・HS:46・持ち球：フック
ドライバー平均飛距離：250y・年間ラウンド数：30
ラウンド平均スコア：85
H.N さん
バーナースチール5W(US)のリシャフトを考えています。
アイアンが得意でウッドが苦手です。
友人のバーナースチールを試打してみたら、思いの外打てたので購入してみましたが、純正シャフトでは軽すぎて左右に曲がってしま います。
アイアン感覚で少し上から打ちたい。少しだけ短く、重く仕上ていただきたいと思います。
希望シャフトはマッハラインPRO80FWか75FWですが、お勧めがありましたらお願いします
club職人
マッハラインPRO80FW(S)は、スイングバランスがとり易いので、短くできますよ。
ヘッド： バーナー スチール 5番 18度
シャフト： マッハラインPRO80FW
グリップ： ツアーベルベットラバー60BL有
螺旋巻き1枚
チップ挿入：30mm (半inchチップカット)
シャフトスパイン挿し
| 長さ | バランス | 総重量 | 振動数 | グリップ重量 | ヘッド重量 | |
| S | 41.75inch | D2.5 | 353g | 273cpm | 51.7g | 221g |
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GT455 BLACK ジオテックゴルフ ドライバー と NGS マッハライン7061 ドライバーリシャフト
マッハライン7061 S
プロフィール
K.Mさん 37才、ゴルフ歴：6年、168cm、HS：46
持ち球：ドロー、ラウンド平均スコア：90前後
年間ラウンド：20、練習週2回
ドライバーの平均飛距離：240〜260ｙ
お世話になります。K.Mです。
実は昨日夕刻に練習場にいくと久々に知人と会いました。
その方は大学でゴルフ部に所属していたアスリートゴルフファーです。
いい機会だと思ったのでスイングを見てもらいました。
結論は私はドライバーを打つ際に、肩を開いて無理にボールを掴まえているという感想でした。
だから、振り遅れると右プッシュ・嫌がって手で掴まえると左へＯＢという症状に、陥り易いのではないかという指摘でした。
ドライバーはもう少し掴まりを良くして無理に掴まえなくても掴まってくれるものを使って練習したほうが、良いかもしれないというアドバイスをもらいました。
今までの自分のクラブの嗜好と大分違いますので違和感がありますが、もう1本もつならそういう方向性もありなのかなと思っています。
GT BLACK455(9.5度)にマッハライン7061(S)の組み合わせでお願いします。
ヘッド： GT455 BLACK 11.5度
シャフト： マッハライン7061
グリップ： DDM ミッド M60BL有
螺旋巻き1枚
チップ挿入：33mm
シャフトスパイン挿し
| 長さ | バランス | 総重量 | 振動数 | グリップ重量 | ヘッド重量 | |
| S | 45inch | D2 | 322g | 257cpm | 57.3g | 200.7g |
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コンポジットテクノ QUADRA Fire Express65 ファイア エクスプレス65 と EPON GOLF 遠藤製作所. EPON 460. テクニティ460ZR
ファイア エクスプレス65 SX
M.K さん
今使用中のドライバーのスパイン調整他をお願いしたいと思います。
以前、お願いしたＥＰＯＮ460なのですが、勢いで飛ぶと評判のＦＩＲＥ ＥＸＰＲＥＳＳ６５（ＳＸ）シャフトを入れたんですがいまいちフィーリングが？という感じです。
以前も調整していただいてかなりクラブの感じが変わったので今回もお願いしたいと思います。
希望はスパイン調整と今よりシャフトの撓りを感じられるような調整と少しフェースがかぶって見える点を改善が出来ればお願いしたいと思っています。
club職人
調整前
ヘッド：EPON 460ZR 9.5度 ヘッド重量：199g
長さ：45.5インチ、D3、327g、268cpm、Tip挿入：30mm、グリップ：DDM MID
調整後
Tip挿入を25mmに変更、スパイン調整挿し、263cpm、
長さ：45.5インチ、D3、327g、263cpm、Tip挿入：25mm、グリップ：DDM MID（57.3g)
※ チップを浅く挿入＝撓り感
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SYB FC614 と マッハラインプロ80FW
マッハラインプロ80FW
Profile
Y.Y さん 年齢：49、身長：168、手袋サイズ：23
ドライバーヘッドスピード：47、ドライバー平均飛距離：260
７番アイアン平均飛距離：160、
ドライバー打球の球筋：方向：ストレート
年間ラウンド数：40、ラウンドの平均スコア：85
Y.Y さん
今回はFC614の#7 も同じものにリシャフトお願いします。
club職人
前回のFC614 5番と同じく5g、鉛が入っていました。
過度に調整されたクラブとされていないクラブを、
打ち比べられると、打感の違いはすぐに分かります。
ヘッド： SYB FC6-14 7番
シャフト： マッハラインプロ80FW
グリップ： ツアーベルベットラバー M60BL無
螺旋巻き1枚
チップ挿入：25mm (半インチカット)
シャフトスパイン挿し
| 長さ | バランス | 総重量 | 振動数 | グリップ重量 | ヘッド重量 | |
| S | 42inch | D2.5 | 351g | 276cpm | 50.5g | 220.7g |
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